Morelia, Michoacán.-Dentro de la Fórmula 1 la historia de la participación de mujeres es breve, ya que durante décadas ha sido un deporte dominado por hombres en el volente.
Son solo las seis mujeres que han conducido durante los fines de semana y dos de ellas son las únicas que han participado en la carrera; Lella Lombardi, de Italia, fue la más reciente, hace más de 40 años, sin embargo, afuera de la pista, las cosas han comenzado a cambiar. Monisha Kaltenborn se convirtió en la primera jefa de equipo cuando dirigió al equipo Sauber. Aunque junio se retiró, tras ella se encuentra una generación de talento femenino.
Por su parte Claire Williams jefa adjunta del equipo Williams, Ruth Buscombe es ingeniera sénior de estrategia en el equipo Sauber; Bernadette Collins ocupa un papel similar en Sahara Force India, y Marga Torres Díez es una ingeniera de unidad que labora con los motores ganadores de campeonatos que produce Mercedes-AMG High Performance Powertrains.
Las mujeres cada vez más ocupa puestos en aerodinámica, compuestos y dinámica de vehículos, en las escuadras de los equipos, pero las pilotos aún no son comunes.
Miles de niños y niñas al rededor del mundo comienzan a practicar karting cada año, y mientras que avanzan profesionalmente, resulta que solo hay 20 conductores en la cima de la pirámide internacional de conductores individuales de Fórmula 1, lo cual dificulta el éxito para ambos sexos.
El expiloto del Campeonato Mundial de Rally y presidenta de la Comisión de la Mujer de la Federación Internacional de Automovilismo, Michèle Mouton, dijo en su momento “La cifra base de mujeres sigue siendo muy baja”,”Debemos promover más en todas las áreas, entonces tendremos una mayor cantidad de mujeres involucradas en todas las áreas del automovilismo, incluyendo la competencia”.
En los primeros años de las carreras consideradas grandes premios, cuando el acceso a los deportes de motor estaba tan restringido por el poder adquisitivo como lo está actualmente, las competidoras no eran tan escasas. El automovilismo para las clases altas generó un pequeño círculo de competidoras en las décadas de 1920 y 1930.
Violette Cordery —piloto de carreras y poseedora del récord de conducción a distancia— fue elegida por la marca Invicta, para publicitar sus autos con acrobacias. Ella condujo de Londres a Montecarlo en tercera velocidad y también realizó un viaje alrededor del mundo en 1927.
Otra destacada mujer en este deporte es Danica Patrick, de las carreras de autos IndyCar y Nascar, quien ha demostrado lo comercializable que puede ser una mujer al volante.
Actualmente, la Fórmula 1 tiene en la mira a la colombiana Tatiana Calderón, de tan solo 24 años, que corre en GP3 y es piloto de desarrollo para el equipo Sauber de la Fórmula 1; como también a la joven de 16 años Marta García, quien ahora está en su primera temporada de carreras de monoplazas con MP Motorsport en el Campeonato de España de la Fórmula 4.
Durante el Gran Premio de Gran Bretaña realizado en 2014, Susie Wolff se convirtió en la primera mujer que ha participado en los últimos 22 años en un fin de semana de grandes premios de la Fórmula 1,
Con la actuación de Wolf el futuro de las mujeres en el automovilismo se ha extendido, ya que es embajadora de la Comisión de la Mujer de la FIA, y fundó Dare to Be Different, que tiene como objetivo inspirar a las jóvenes interesadas en tener una carrera en el automovilismo.
El programa de Wolff no es el único destinado a promover carreras para mujeres, también está la Comisión de la Mujer de la FIA que tiene alianzas con 76 clubes afiliados, para promover el automovilismo como una opción de carrera y brindar apoyo y capacitación a las jóvenes conductoras.
La Fórmula 1 también tiene su propio programa internacional CTIM: F1 in Schools, el cual está dedicándose con gran empeño a captar chicas para que exploren carreras en la ciencia y la tecnología aprovechando la emoción y el glamur de la Fórmula 1.
Este cambio proviene de las escuelas y de un esfuerzo al interior del deporte para promoverlo como una carrera viable para las mujeres.
El equipo Mercedes-AMG informa de un aumento similar en el interés de las aspirantes en los últimos años.
lA directora global de Relaciones Comerciales y de Promotores de la Fórmula 1 Chloe Targett-Adams dijo: “Comencé a trabajar en la F1 hace casi ocho años, después de haber adquirido experiencia en derecho civil, y una de las cosas que realmente me sorprendió y me interesó de este trabajo cuando me postulé, fue que sería la primera vez que trabajaría directamente con un gran equipo de mujeres”.
“A lo largo de los últimos ocho años dentro de nuestro negocio hemos visto una mayor diversidad de talento de mujeres jóvenes que se unen a muchas de nuestras funciones comerciales”, dijo.
Atrás de todo los eventos, las mujeres han desempeñado un papel desde hace mucho tiempo en la Fórmula 1. Bernie Ecclestone, que encabezó este deporte hasta 2016, cuando fue comprado por Liberty Media Corporation, tenía un círculo íntimo de abogados que adeministraban la organización el cual se enfocaba en su mayor parte a las mujeres.
Kate Beavan se unió a Formula One Management en 2003 como abogada comercial y ahora es directora mundial de Hospitalidad y Experiencias.
“La Fórmula 1 es bastante meritocrática”, dijo Beavan. “Si ven que estás haciendo un buen trabajo, en realidad no les importa si eres una jirafa rosa; ellos te apoyarán”.