Comisiones del Cabildo revisan iniciativa para restringir el tránsito de vehículos de carga pesada en nuevos fraccionamientos de Morelia
Morelia, Michoacán.- La iniciativa de la regidora Verónica Zamudio Ibarra para obligar a los nuevos fraccionamientos de Morelia a instalar señalización que restrinja el acceso de vehículos de carga pesada comenzó este lunes su ruta de análisis en el Cabildo, luego de turnarse a las comisiones de Gobernación, Seguridad Pública, Protección Civil y Participación Ciudadana, así como a la de Desarrollo Urbano y Obra Pública.
La propuesta busca adicionar el artículo 23 Bis al Reglamento de Construcciones y de los Servicios Urbanos para el Municipio de Morelia, con el objetivo de que los desarrolladores incorporen señalética preventiva y restrictiva desde la etapa de entrega de los complejos habitacionales.
El planteamiento surge en un contexto de expansión urbana acelerada. De acuerdo con la exposición de motivos, Morelia registró un crecimiento demográfico de 16.4 por ciento durante la última década, lo que derivó en la construcción de nuevos desarrollos habitacionales con calles locales diseñadas para el tránsito vecinal y no para soportar la circulación constante de unidades de carga pesada.
La promovente sostiene que la ausencia de restricciones específicas ha permitido el ingreso frecuente de tractocamiones y otros vehículos de gran tonelaje a zonas residenciales, provocando deterioro prematuro de pavimentos, daños en banquetas y riesgo para peatones y habitantes.
Como respaldo técnico, la iniciativa cita la Opinión SEDUM/DMS/483/2026 de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad, en la que se documentan afectaciones en el fraccionamiento Villas del Pedregal, particularmente en el Circuito M, donde unidades articuladas han invadido banquetas y generado daños a la infraestructura urbana.
La reforma establece que los desarrolladores deberán colocar señalización restrictiva para impedir el acceso de vehículos con peso superior a seis toneladas, así como tractocamiones, cajas y remolques. Las limitaciones no aplicarían para vehículos de emergencia ni para maniobras previamente autorizadas.
También plantea que la autoridad municipal determine los accesos donde deberán colocarse las restricciones, tomando en cuenta factores como el ancho de las vialidades, la jerarquía de las calles, los usos de suelo y la seguridad de peatones.
Uno de los puntos centrales de la propuesta es convertir el cumplimiento de estas medidas en requisito obligatorio para la entrega recepción y posterior municipalización de los desarrollos habitacionales.
La iniciativa argumenta que la medida encuentra sustento en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, el Manual de Calles de la Sedatu y el Reglamento de Tránsito y Vialidad de Morelia.
Ahora corresponderá a las comisiones unidas dictaminar la viabilidad de la reforma y determinar si las nuevas obligaciones deben incorporarse al marco regulatorio municipal para contener el deterioro de infraestructura urbana derivado del crecimiento habitacional de la capital michoacana.